|
28 ноября 2006 г.
 Нынешняя обстановка на Волге оставляет желать лучшего. |
|
Особенности 2006-го - выход судов в северные моря. Грузы доставлялись даже в порты Белого и Баренцова морей. Впервые - за историю Волжского пароходства. Впервые - непредсказуемая и нервная обстановка с глубинами на Городецком шлюзе. Впервые - поменялось соотношение перевозимых грузов.
Зерна - меньше. Стройматериалов - больше. В два раза.
Отношения с грузополучателями нормальные, все обязательства выполнены. 19 ноября все ушли на зимовку. Вчера с акватории сняты последние судового хода. Грузовые экипажи "Волжской судоходной компании" перевезли 4,4 миллиона тонн грузов. Это на 650 тысяч тонн больше, чем в прошлом году. У автомобильного транспорта - динамика обратная. В компании с водным - только авиация. Но у нее свои клиенты. И объемы тоже. Нынешняя обстановка на Волге оставляет желать лучшего. Для проводки судов через Городецкий гидротехнический узел скапливалось иногда до полусотни судов. Поднимали уровень - проводили. Что будет в будущем - неясно. Но речной транспорт остается самым экономным. Что будет с Волгой в связи с возможным решением поднятия уровня Чебоксарского водохранилища - тоже загадка. Сегодня флот встал на зимовку. Выйдет ли он в полном составе на следующую навигацию?
Николай КОЖИН.
Количество просмотров: 28
|
