Кто оплатит поезда-пули?

0 Твитнуть

Когда же нижегородцы смогут добраться поездом до Москвы за полтора часа? Для того чтобы приблизить это время, с 5 ноября начинается визит делегации Нижегородской области во главе с губернатором Валерием Шанцевым в Японию.
В Токио состоится очередной этап переговоров по строительству высокоскоростной железной дороги Москва - Нижний Новгород. Сегодня - это крупнейший инвестиционный проект в сфере железнодорожного транспорта.
По мнению Валерия Шанцева, Россия с ее огромными территориями не сможет интенсивно развиваться без высокоскоростных трасс. "Президент РФ Владимир Путин в своем послании поставил перед нами задачу обеспечить страну высокоскоростными машинами. Выполняя его поручение, мы направляемся с визитом в Японию для проведения переговоров по сооружению высокоскоростной магистрали", - подчеркнул губернатор.
Высокоскоростная трасса позволит нижегородцам преодолевать расстояние в 400 км от Нижнего Новгорода до Москвы за 1 час 30 мин. Но поезда-пули не могут "летать" по существующим путям, нужна отдельная трасса.
Например, Токио находится от города Сэндай в 380 километрах. Этот путь поезд преодолевает за 1 час 15 минут. При этом внутри вагона пассажиры не испытывают дискомфорта от перемещения на высокой скорости - до 350 км/ч.
Строительство трассы одобрено федеральным правительством. Министерство транспорта РФ уже направило соответствующие письма о поддержке проекта в правительство Японии. Сегодня около 40 японских компаний прорабатывают проект. К работе подключились представители ОАО "Российские железные дороги". По мнению президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина, строительство высокоскоростной магистрали между Нижним Новгородом и Москвой возможно к 2012 - 2014 году. Руководство Московской, Владимирской областей и города Москвы (по их территории будет проходить трасса) дало согласие на строительство.
Основная цель встречи в Токио - обсудить финансовые механизмы, создание управляющей компании. Предполагается, что это будет частно-государственное партнерство: в реализации проекта примут участие частные инвесторы, будут привлечены средства федерального бюджета, а также финансовые ресурсы Нижегородской, Владимирской областей и, возможно, Москвы и Московской области. На строительство дороги нужно около 300 млрд. рублей. Таким образом, в ходе переговоров в Японии надо решить самый сложный вопрос: кто и сколько будет вкладывать средств, будет управлять, получать дивиденды и как начнет осуществляться возврат инвестиций?
По словам Валерия Шанцева, техническая сторона проекта сомнения не вызывает. Высокоскоростная дорога существует в Японии несколько десятилетий. За все это время каких-либо крупных аварий на ней не происходило. Преимущество скоростного движения уже смогли оценить в Италии, Франции, Германии. И мы не должны отставать в этом направлении.
Владимир НИКОНОВ.

Тем временем

К августу 2009 года между Нижним Новгородом и Москвой планируется пустить скоростное движение по железной дороге. Для этого не потребуется строительства новой трассы. Предстоит модернизировать инфраструктуру, приобрести новый подвижной состав и т.д. Поезда на этой дороге будут ехать со скоростью 180 - 200 км в час (сейчас около 80 - 90 км/ч), а время в пути составит около 2,5 часа.