|
08 мая 2008 г.
 Семен Георгиевич Мишаков |
|
- Сеня, слышишь это "уу-уу-ууу"?.. Я уверен, что это фриц. Я их по звуку узнаю. Сеня, давай, лети!.. И он полетел. Полетел, даже не получив команды из штаба. Полетел в небо, которое стало смыслом его жизни.
…Началось все в 1936 году с лозунга "Комсомол - на самолет!" Семен Георгиевич Мишаков тогда жил в Москве. Он переехал туда вместе с родителями из Рязанской области. Он не был комсомольцем, но в аэроклуб все же поступил: не зря в детстве строил самолеты в кружке. И все же отсутствие у парня комсомольского билета не позволило ему потом поступить в военную школу. Учебу пришлось продолжать в Ульяновске на инструктора-летчика. После этого работал в Москве инструктором в клубе, и лишь в 1941 году Мишаков добился своего, поступив в школу военных летчиков.
В самый разгар войны молодые ребята, закончившие летную подготовку в 1942 году, приехали в город Горький, где создавались войска противовоздушной обороны. Было образовано четыре авиационных полка. Относительное спокойствие на фоне боевых действий на востоке страны скоро закончилось. Полк находился на аэродроме в Правдинске и был призван охранять воздушные границы на северо-востоке Горьковской области.
Когда немцы летом 1943 года начали бомбить город, наши самолеты встречали противника в небе и не давали им возможности прорваться к промышленным предприятиям. Только за одну неделю Семену Мишакову дважды пришлось вплотную встретиться с немцами.
Поступивший сигнал тревоги поднял их полк в небо. Самолеты Люфтваффе шли на высоте 8 тысяч метров. Наши полетели парой: в одном самолете командир полка, в другом - Мишаков. Как теперь вспоминает ветеран, в толще облаков потерял из виду самолет командира. А потом, когда увидел вдалеке черную точку и приблизился, понял, что ошибся: это был немецкий двухмоторный самолет. Преимущество высоты было на стороне фашиста, и вступать в бой в этой ситуации было рискованно, пришлось вернуться на базу, хотя советский истребитель сделал свое дело, отпугнув врага от намеченной цели полета. Это было его боевое крещение.
Памятен для Семена Георгиевича и случай, когда он чуть было не сбил наш самолет. Патрулируя уже привычным маршрутом до железнодорожного моста на Волге близ Бора, наш летчик-истребитель на родном И-16 заприметил вдали двухмоторный самолет. Первый залп, к счастью, цели не достиг. Семен Георгиевич готов был опять начать стрельбу, когда самолет подал сигнал: "Я свой!" И действительно, в последний миг летчик рассмотрел на крыльях своего визави красные звезды.
Впоследствии оказалось, что незадачливый "противник" совершенно случайно оказался в небе над Горьким: заблудился, когда летел с боевого задания на базу в Ковров.
Авиация противовоздушной обороны все же сделала свое дело: город Горький, ставший на время войны настоящей кузницей фронта, от бомбежек хотя и пострадал, но жизненно важные объекты, переправы и транспортные узлы были сохранены. Это дало возможность без перерыва поставлять фронту военную технику и оружие. Есть в этом и заслуга военного летчика полковника в отставке Семена Мишакова. Он награжден орденами Красного Знамени, Отечественной войны третьей степени, Красной Звезды и медалями.
В 1944 году он женился на горьковчанке и остался жить в городе, небо над которым он защищал. 9 Мая летчик-истребитель обязательно выйдет в парадном костюме в центр города - этот праздник он предпочитает встречать в кругу таких же ветеранов, правда среди них нет уже тех, кто рядом с ним охранял небо над двумя великими русскими реками.
Андрей ВОВК.
P.S. Совсем недавно, 24 апреля, Семену Георгиевичу исполнилось 90 лет. Но ветеран по-прежнему бодр.
Справка “НН”
Первые бомбы посыпались 4 ноября 1941 года на Горьковский завод имени В.И.Ленина. Шесть цехов были разрушены, 96 человек, включая директора завода, погибли, но уже через три дня предприятие возобновило работу.
Последние и самые разрушительные атаки Горький вытерпел в июне 1943 года. В них участвовали 630 бомбардировщиков, 84 прорвались в город. После почти годового затишья этот налет оказался во многом внезапным - и снова пострадал автозавод. ГАЗ был полностью восстановлен за сто дней и ночей, а горьковская промышленность летом 43-го увеличила выпуск продукции вдвое, внеся огромный вклад в успех Красной армии на Курской дуге.
Всего за два года из 1600 вражеских самолетов к Горькому прорвались лишь 120, 33 были сбиты и 530 повреждены. Во время бомбежки город потерял 559 мирных жителей…
Количество просмотров: 24
|
